法拉利 F1 2000-204　　

F1-2000系列赛车拥有3.0升V10引擎，最大输出马力820匹，法拉利前后只生产了8辆。其中底盘标号204的战车经历了长达18个月的比赛和测试，并于2000年的澳大利亚大奖赛由迈克尔·舒马赫首次驾驶。

从未完赛的法拉利 F1 　　

实际上204赛车并没有惹人注目的速度表现，尽管舒马赫在那场大奖赛排位赛排名第四发车，但是在正赛的第一圈里被两辆本田赛车撞击并退赛。修复好的204赛车随即被运往下一站匈牙利大奖赛，尽管车王在练习赛中驾驶了这辆赛车，但是正赛阶段舒马赫还是选择了底盘标号203的备用赛车，并夺得该站的冠军。

车王舒马赫　　

根据204在赛道上的表现，法拉利让试车手Luca Badoer在自家的Fiorano赛道上做了大量的测试。虽然F1-2000系列F1战车帮助车王夺得了2000年的世界冠军，但是这辆底盘标号204的法拉利赛车并没有赢下任何比赛，甚至没有完成一场大奖赛。

法拉利F1赛车　　

由于接下来在2001年一月发生的测试事故，法拉利决定退役这辆底盘标号204的赛车。实际上204赛车是法拉利用自家在Maranello的新风洞设计的第一款赛车，后来车队经理Jean Todt接手了这辆具有历史意义赛车的管理工作。

并完好无损的被法拉利保存直到2008年，这辆造价15万欧元的法拉利F1赛车有着令人难忘的残缺遭遇。这辆204赛车在法拉利手里18个月一共行驶了近700英里，后来它的新主人也开了段时间，但是204赛车仍然是法拉利旗下出售的行驶里程最短的赛车。

【编辑：易小燕】