殖边银行发行的纸币

殖边银行发行的纸币

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北洋政府时期设立了许多的特种银行，殖边银行就是以支持国家移民时边政策、辅助政府调剂边疆金融为宗旨设立的。

民国元年，徐绍桢、王揖唐、许世英等北洋军人开始筹备建立殖边银行，中经国会停顿，历时十七个月，才得到政府批准。1914年11月22日，殖边银行正式成立，总行设在北京，资本额2000万元，总经理汪彭年。

殖边银行成立初期职责"主要是为了辅助中国银行对边疆金融力量之所未逮"。只获准在中国银行未设分行的边疆地区发行纸币。该行为扩大营业范围，后在中国银行已设分行的地区也发行，实际阻碍了中国银行兑换券的推广。因发钞过滥，常遭挤兑，上海分行的倒闭，业务大受影响，信用受损严重，再加上积案所累，1925年5月1日，终因积案所累被政府查封。前后存在时间十载有余。

殖边银行最初以特种银行的身份出现，但在它短暂的经营历史中，并没有很好地履行支持边疆实业的特殊职能，而是在不知不觉中步入了普通商业银行的轨道。殖边银行即是民国时期特种银行的代表，也是商业银行的代表。通过对殖边银行纸币的收集，不仅可以了解当时中国特种银行的发展历程及其趋势，也有助于增强我们对近代中国商业银行的认识，并在一定程度上反映民国时期中国银行业发展的特殊规律。

殖边银行北京分行与总行同时成立。此后，上海分行于1914年12月6日成立；1915年3月29日奉天分行成立；4月12日哈尔滨分行开业；7月20日云南分行建立。后来，吉林、长春、天津、汉口、张家口、库伦、汕头、东三省、成都、浙江等地的分支行也相继建立，殖边银行在全国各地几乎都设有分、支行机构60余处，成为当时全国设立分支行较多的银行之一。 势力最大者为东三省。殖边银行发行的地名券因各地分行有一定的独立性，加上平色不同，故只能在发票地流通和兑现。各分行根据所在地行使货币的习惯而印制不同的券种并加印地名。

1914年11月22日，殖边银行总行开幕礼在北京史家胡同举行，各界要人到会祝贺，袁世凯总统特题给匾额一方，上书“裕国筹边”，以示对殖边银行的支持。可见，殖边银行的成立，在当时影响还是很大的。

赵涌在线六月历代纸钞精品专场拍卖的这张袁世凯亲题“裕国筹边”的纸币，采用中文和蒙文两种文字，也无声的述说着蒙古曾经是中国的领土。

北洋铁轨官路总局是清政府为修筑关东铁路而设立的，又称“北洋官铁路局”。由津卢铁路局与津榆铁路局合并成立。局址山海关，后迁至芦台。

清光绪十七年(1891年)，清政府因建海军根据地于山海关，决定修筑津榆铁路东段和关东铁路，以便联络。为此，设立北洋铁轨官路总局于山海关，委任时为直隶总督兼北洋通商事务大臣的李鸿章为督办、盛京将军裕禄为会办，主持经办从京畿到奉天的铁路修筑事宜。铁路于光绪十八年(1892年)开始施工，二十年(1894年)修至山海关外的中后所(今辽宁省绥中县)，后因甲午战事，铁路曾一度停止修筑。光绪二十三年(1897年)，清政府将关内天津至古冶的商办部分铁路收归国有，任命时为总理各国事务大臣、津芦铁路督办的胡燏菜为督办，接办了从天津到山海关的整条津榆铁路。更名为“山海关内外铁路局”，局址仍设在山海关。1907年7月，清政府设立邮传部，主管“路轮邮电”四政。8月，山海关内外铁路总局改称京奉铁路局，归属邮传部。

筹资的需要。铁路官钱局于光绪二十一年发行1895年4月22日印制的“光绪岁次乙未三月吉日造”北洋铁轨官路总局“凭票计取英洋”英洋票，有壹圆、伍圆、拾圆三等。

编辑：陈荷梅