1958年Pontiac Bonneville掀背车。（加拿大《明报》 Jim Ratsoy提供）

im Ratsoy的古董车放在自家后院。（加拿大《明报》）

据加拿大《明报》报道，搜集古董车已有30年的加拿大卑诗省列治文古董车商罗茨索伊(Jim Ratsoy)去年决定出售手上120多辆古董车，最近他终于与一个中国车商谈妥交易，同意出售手中100辆古董车，计划放在北京新建的古董车博物馆展示，其中车龄最老的汽车是在1906年制造，模仿马车造型的美国古董车Stevens Touring车，这批汽车预计于本月底将陆续装船运至北京。

罗茨索伊主要搜集美国古董车，他手上拥有古董车数目之多，在加拿大还难有人望其项背，罗在搜集古董车前，已接下父亲留下汽车零售商的事业，至今已从事汽车零售50多年，目前是列治文Pontiac Buick汽车的销售商。

最近几天罗茨索伊忙着安排运送汽车至中国的事宜，谈到这批汽车最终需要“远渡重洋”到太平洋的彼岸，他语气透露出不舍。

他说，去年做出出售手上古董车的决定时，已是好艰难，如果不是因为他年龄已大，又有健康上问题，加上自己的孩子并无兴趣接手，代为照顾他收藏多年的古董车，他也不会想出售这些爱车。

罗茨索伊表示最希望卖给在低陆平原的“有缘人”，如此或许还能常常去看这些爱车，可惜事与愿违，毕竟这次出售汽车数目多，有兴趣的买家都在海外，注定这批古董车最终需要远送国外。

他说，在中国的车商告诉他，将在北京新建一个新的汽车博物馆，而他搜集的美国古董车，正好可以充实博物馆收藏，由于他并不反对古董车去到一个有人欣赏的新地方，所以同意出售手上的100辆汽车。

罗茨索伊去年接受一间古董车杂志访问时，曾经提到手上120多辆古董车，价值约在900万至1200万加元之间。不过，当11日被问到这次与中国车商交易涉及的金额，他则认为这牵涉到商业合约内容，他无法提供。

将送去中国的古董车，包括车龄超过100年、在1906年制造的Stevens Touring车，是电影才能见到的马车造型汽车；1947年制造Chrysler Town & Country掀背车，该车是罗茨索伊从美国圣路易市买回，特别的地方在于其木制车身；1931年Cadillac制造12汽缸的古董汽车，以及世界上稀有的1958年Pontiac Bonneville掀背车。

这批古董车分别是在1906年至1991年制造，最“新”的古董车也有14年车龄，最“新”的1991年Buick Reatta只行驶8000里。

罗茨索伊说，100辆古董车运送至中国之后，他手里仍将有20辆古董车，他希望逐渐能减少至4辆左右，不过，他说，之后若看到喜欢的古董车，仍会再购买，毕竟一生都在买卖汽车的他，买车爱车已是他基因的一部分。当地懂中国古董车市场的人士指出，中国市场现在不仅崇尚名车，还有爱车人士之间交流古董车信息，一些富豪后代也开始进入市场，还不时到国外参加拍卖会买古董车，对中国有车商一次引进100辆古董车，他并不觉得太意外，毕竟，中国什么都比大手笔。

编辑：罗远