“中国梦”与“中国口味”

多年来，中国经济跨越了一个又一个里程碑：全球最大的汽车市场、全球最大的能源消费国、头号出口国和全球第一的制造大国。对此，西方人可谓爱恨交织。但除了担忧，他们也很清楚，中国人越来越鼓的钱包，似乎意味着不可限量的游动资本和投资冲动。

中国人的老朋友、美国芝加哥市市长理查德·戴利对这些资本早已充满期待。2011年3月18日到30日，戴利一直奔走于北京、天津、杭州、重庆和香港5大中国城市中。

他在芝加哥市长任上已经干了22年，将在今年5月卸任。而他一直有个未曾实现的梦想——从芝加哥市区修一条通往奥黑尔机场的高速铁路。

但芝加哥市政府的现状，让戴利无法实现他的梦想。在他治下的这座城市，经济已显萧条，市政府的财政也出现危机。

“我现在的梦想在中国。”出发前，市长在当地媒体上高调宣称。他要带着芝加哥市的商业领袖们，到中国寻找投资，以带给芝加哥市新的“机会”。美国的媒体也将戴利此行，比喻为芝加哥市长追逐他的“中国梦”。

在北京，戴利坦率地告诉新老朋友们，中国经济崛起所显示出来的巨大潜力，已经激起美国各个州市的极大兴趣，“扩展我们与中国的联系，采取行动正逢其时”。

就在戴利乘坐汽车，前往各地的讲台发表演讲，向中国推介芝加哥市时，一些顶级汽车制造商，已经将中国客户的脾性摸得一清二楚。

3月28日，英国《金融时报》报道，中国继德国和美国之后，成为奔驰公司的第三大市场，并且是其顶级旗舰车型——S级轿车的最大市场。而去年，奔驰在中国大陆地区的单位销量增长了115%。

他们也比芝加哥市长更早地将目光投向了中国富人的腰包。去年，该公司甚至用飞机运送了100位中国客户到德国和美国洛杉矶，为他们即将生产的豪华汽车的外部涂饰与内部功能提意见。最终，他们得出答案，“中国客户偏好最大、最昂贵的车型”。

这些汽车制造商们的细心程度，恐怕超出很多人的想象。大众公司在设计生产奥迪Q5时，加入了温控杯架，因为他们发现，“中国客户走到哪儿都喜欢带着茶杯”。而通用汽车在设计新车型时，也专门为中国客户设计了宽敞、舒适的后座空间。加长车身并把后座设计得更舒适，也是这些制造商为中国客户设计豪华汽车时的共同特点，因为“中国的有钱人一般都让专职司机开车”。

中国客户的这些特殊癖好，已经对汽车制造商的生产设计产生影响，不过，有分析指出，这种影响暂时还停留在车型的配置及涂饰上，在未来，中国客户可能会更关注汽车的驱动速度，这将会影响汽车的核心技术。

中国人对速度的追求，也让越来越多的外国人无法忽视。令戴利市长一直印象深刻的是中国经济的快速发展。而这次中国之行，让他吃惊的，是中国高铁的发展速度以及中国高速列车前进的速度。

3月23日，从北京到天津访问时，戴利特意选择乘坐京津高铁。在天津匆匆7个小时的行程结束后，这位欣然接受了天津市“荣誉市民”称号的市长坦言，高铁留给他的印象最深。

芝加哥市长坐在乘客座位上，看着景物飞一般掠过车窗，感叹道：“安静、高速，让人觉得不可思议。”