这次历史性的展览是在去年开幕的。朱可娃采纳了老一辈纽约艺术史学家、批评家埃尔文-桑德勒（Irving Sandler）的一个有些极端而且未经实证的建议，把画廊的灯光调暗，创造一种冥想的氛围来配合罗斯科作品的气息。这种方式的反响是褒贬不一的，她笑着说，有的观众把这理解为是在回归苏联时代的节俭习惯。“有的人是明白的，有的人却说，‘太可怕了。我们知道这是俄罗斯，可这都什么年代了！”

到年底，她要把画廊搬到莫斯科的另一个场地，在圣彼得堡还要开一个分店。她的设想是把车库做的“更民主……要给不懂艺术的人看。” 老车库空间将要大出风头一番。它的最后一个展览定在9月份莫斯科双年展期间，内容是MoMA的马琳娜-阿布拉莫维奇展的又一个版本，这种需要观众参与的展览和朱可娃给GCCC的民主定位相契合。车库的参观人数非常惊人：第一年吸引了20万人次，上次莫斯科双年展期间，一个月就有10万人次。等到阿布拉莫维奇展开幕，这个数字还会蹿升，当初在MoMA这个展吸引了56万人。

朱可娃计划的圣彼得堡分店位于新荷兰岛上，这是一个阿布拉莫维奇斥资4亿美元人工建造的艺术区，项目已经展开建筑师招标。在尊重环境的同时，朱可娃希望设计能够“有一个突破。”

 新荷兰区的计划本身前景很好，但存在物流方面的困难。在圣彼得堡组织过当代艺术计划的高古轩说这将给这座城市带来“天翻地覆的变化”，因为它本身没有什么当代艺术。埃尔米塔日博物馆也就是最近十年里才聘请了当代艺术策展人奥兹尔科夫（他同时恰好也是朱可娃的GCCC顾问）。不过那个场地由于长期弃置，地基已经老化，需要经过复杂的强化处理。另一方面，这座城市是总理普京的故乡，考虑到他和阿布拉莫维奇过从甚密的种种传说，也许对实现这个计划是有帮助的。

与此同时，朱可娃正在和独立策展人威克费尔德（Neville Wakefield）合作一个威尼斯双年展展览：一个在大运河上空漂浮的巨型大屏幕，放映一些短片，比如林赛-罗韩的这部。这座建立在贸易基础上的城市是禁止公共广告的，这件作品似乎可以成为一个犀利的讽刺。用格利姆彻的话说，这个概念听起来像是朱可娃的又一只“保龄球瓶”，只不过这次是面对国际艺术界。一定是一个全中。

【编辑：李璞】