记者：对于想用报道摄影作品赚钱的读者，你有什么建议吗？
 

拉尔夫：这也是我想说的重点，专注、努力、系统地做好一个主题，然后展示给那些杂志社。

记者：你经常来中国吗？《Cyclists》（骑自行车的人）这个系列的想法从何而来，又是如何实施的。

拉尔夫：我曾经两次拜访中国，第一次是2011年9月，我到南京着手进行"Cyclists"拍摄项目，第二次是2012年3月，我受托参观了一些在中国的德国公司，例如西门子和费斯托。"Cyclists"这个摄影项目最早得益于德国文化机构“歌德学院”的赞助，我得到一次到中国旅游的机会，于是我决定到中国拍摄一些骑车人的肖像，然后在科隆也拍一些。我非常好奇地想验证两句老话的真伪：流行歌手Katie Melua描述的“北京有900万自行车”以及“德国是汽车的天堂”，因为我注意到一些报道说中国的一些大城市经常堵车，我也发现越来越多的德国家庭在周末将奔驰束之高阁，取而代之的是骑车出行。于是我带着一块大白布行走在两个城市街头，随身携带一台装有数码后背的哈苏相机，当有人骑车经过我身旁的时候，我就询问他是否能停下来，让我为他和他的车拍张合影。

记者：当你请求路人停下来拍照的时候，这两个城市的骑车人有什么不同的反应？

拉尔夫：在南京拍摄的时候，我感觉我们就像一个流动的马戏团，当我们撑起大白条幅的时候，一些行人过来围观，还有一些街道上的小贩过来向我们兜售他们小商品。这两个城市的拍摄对象有一个不同之处令我感到惊讶，我们的中国“模特”的表现就好像他们在代表中国在世界的形象，这样的念头不会出现在科隆人的意识中。尽管现场有中国记者，他们也知道这是一个跨越中国和德国的艺术项目。

记者：为什么选择南京和科隆两个城市？

拉尔夫：因为这两个城市都有超过2000年的历史，都位于本国最大的河流旁边，而且它们都不属于超大城市。

记者：在完成"Cyclists"项目后，你现在怎么看待那两句老话。

拉尔夫：在欧洲，骑车出行变成了一件很酷的事情，不过统计数据告诉我们现在仍然有太多的汽车。中国的城市发展非常迅速，空间安排的很紧凑，有太多的高层建筑和太多的居民，道路有被汽车压垮的趋势。很多中国人梦想着拥有自己的汽车，最不济是一辆摩托车，而不是一辆漂亮的自行车。但也许，这一切都会改变……

记者：在你的个人网站上，我发现你用照片讲述了许多关于手表和时间的故事，能否讲述一下你的创作心路。

拉尔夫：我的书 《12 Faces of Time》，是一本关于制表大师的书，诚如该书的副标题所言，我曾经接触过世界上最具天赋和技能的制表大师，我深深地被这些工坊里的不同氛围及大师们的人格魅力所打动， 我觉得我应该将这些记录下来，留给后世的人们。我的直觉告诉我应该这么做。制表是一项传统工艺，我希望50年以后好奇的人们还能看见：百达翡丽在工坊里的模样或是Volker Vyskocil的表盘是如何成型的。

记者：你的摄影项目“faces of  the Desert”也给我留下了深刻的印象，这些骆驼的表情非常富有感染力，你是怎么捕捉到这么精彩的表情？

拉尔夫：这些照片是在一个有着大约 3000头骆驼的农场拍摄的，我们用一台哈苏数码相机和一支80MM的定焦头进行户外拍摄。那些骆驼非常羞涩，她们时常快速而多方位地扭动着她们的长脖颈， 这就像是在拍运动摄影。其中一头骆驼甚至舔尝了我的草帽，幸好她们更喜欢胡萝卜，我们就投其所好。俗话说，三个女人一台戏，这可是个乳品农场，想象一下现场吧，众多的骆驼女士们发出沸反盈天的巴拉巴拉巴拉巴拉……

记者：你经常用的器材有哪些？在拍摄前你会做哪些准备？

拉尔夫：通常我使用高端的佳能或者哈苏相机，还有飞思后背。我习惯于出国旅行之前阅读一些相关书籍或者从互联网上查找资料，这样我就可以挑选出合适的器材，将用不上的器材留在家里，你知道，乘飞行旅行总会受到行李重量的限制，这是一件让人头疼的事情。所以我常常选择自驾游，这样我就可以带上一些移轴镜头和布朗闪灯。而每次乘飞机出行，我的闪光灯总会受到一些破损，碎掉一些玻璃。

记者：你欣赏的摄影大师有哪些？

拉尔夫：我喜欢一些经典的摄影大师，比如Walker Evans、Irving Penn, Richard Avedon, Henri Cartier-Bresson以及德国的August Sander，他的工作室就在我的隔壁。

记者：描述一下你的摄影风格？

拉尔夫：对我而言，这是一个很难回答的问题。也许你应该去问我的客户和策展人。我想，一言以蔽之，不追求那些时髦的效果，而是清晰真实地呈现。我喜欢从看似平凡的世界中寻找到独特之处。

记者：对中国的当代摄影有了解吗？

拉尔夫：在北京的798，我看见了一些让我印象深刻的作品，我非常有兴趣了解更多。

【编辑：李洪雷】

编辑：李洪雷