罗伯特-罗森布伦：Metro Tech2是什么时候创始的？

大卫-洛克菲勒：1992年。为了在新落成的大厦广场前放置一件雕塑作品，我们几乎请求过那个时代所有的杰出艺术家：阿尔贝托-贾科梅蒂(Alberto Giacometti )，亨利·摩尔(Henry Moore)，亚历山大-考尔德(Alexander Calder)，威廉-左拉抒(William Zorach)， 海济(DimitriHadzi)和野口哲(Tetsuya Noguchi)。最终，戈登-邦夏推荐了让-杜布菲(Jean Dubuffet)，我参观过他在巴黎的画室，并买回一个让委员会十分赞同的艺术品，不过好像又有人对它感到惊吓多过惊喜，总体而论，它还是获得了好评。

罗伯特-罗森布伦：如今它是纽约市地标。你无法想象这个城市没有它会怎样。

大卫-洛克菲勒：现在，这件作品属于纽约现代艺术博物馆。开始一些人对它并不感冒，我自己买下了这件雕塑并在退休的时候捐赠给了博物馆，但是摩根大通才是真正的代理人。

罗伯特-罗森布伦：你对这个艺术收藏的未来有什么希冀？关于新的发展方向呢？

大卫-洛克菲勒：老调重弹吧。实际上，我认为基于我们的经历可以得出任何企业都可以通过艺术收藏获利。例如，艺术委员会内有来自企业外部的专业顾问。对于我来说，一个成功的项目需要有常规的委员会会议和正在实施的采购计划，即使每年用于采购新艺术品的预算很少，但这部分的预算却是必不可少的。

罗伯特-罗森布伦：如果你有机会回到最开始，你会做出其他选择吗？

大卫-洛克菲勒：啊哈！老实的说，我曾作出许多我自己并不喜欢的选择，但我为此保持沉默。虽然我经常标榜我十分中意这些抉择。

曼纽尔-冈萨雷斯：像杰森-西雷(Jason Seley)？

大卫-洛克菲勒：那是故事之一。艺术委员会曾经采购了一个由汽车缓冲器焊接在一起的西雷的雕塑作品，也是他的成名作之一。这件当代艺术雕塑被挂在摩根大通广场上一个较低的鲜红色瓷砖墙上。我们的错误就在于选择一个繁忙工作日的午饭时间来安置它：人们蜂拥而来围观，当得知这件所谓的艺术品是由汽车缓冲器焊接而成的时候引发了大家的厌恶情绪，一些不了解当代艺术的人觉得它是一个滑稽的笑柄，他们立即给首席执行官办公室打电话要求立即将作品拿走。我认为将它公布于众的时间跟地点的不合适才是反感情绪的主要诱因，于是，我买下了它并让他在西雷的一此个展上展出了一年。当它被送回时，我们在艺术委员会上对它重新进行了讨论，委员们还是喜欢这件作品，因此它在一个安静的周末被重新悬挂起来——没有任何非议，它留在那里直到现在。