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LOT 6045 【1921年京奉空中邮运开航纪念邮票新票全套】

北京南苑曾是清王朝皇室狩猎的园囿，是普通民众的禁地，但自1904年法国的两架小飞机在南苑校场上进行了飞行表演打破了这座昔日的皇家私家园林数百年的沉寂。这是作为近现代科学技术象征的飞机首次在中国土地上起降，奏响了中国民用航空开始的乐章……

1910年8月大清帝国政府开始筹办航空事业，在南苑这个当时北京城南郊宽广平坦的校场，开办飞机修造厂试制飞机，并利用南苑的毅军操场修建了供飞机起降的简易跑道，自此中国历史上第一座机场诞生在这座皇家猎场的土地上。

(1)中国民用航空的萌芽

1913年6月时任中华民国总统的袁世凯采纳了法国顾问白里苏的建议，在南苑机场创建了中国第一所正规的航空学校—南苑航空学校，委派法国留学生秦国镛为首任校长，并花费30万银圆购买了十余架法国的“高德隆”双翼教练机，开始培养航空人员。南苑航空学校的创立，标志着中国航空教育事业的开始，自1913年9月开始招收第一期学员开始至1928年5月北洋政府消亡时撤销，前后共毕业四期飞行学员约160名。这十五年其间培养的航空人才在中国航空史上起了重要作用，很多学员都成为了以后国民政府和各省所办空军的骨干力量。

自第一次世界大战结束后，欧洲各国便开始大力发展民用航空业务，而此时的北洋政府正处于内忧外患接连不断的关键时期，一方面很担心外国的民用航空线伸展到中国境内，另一方面又艳羡飞机在超远距离的人员、物质运输上的便捷及其带来的巨大利益。在当时中国尚没有任何民用航空，无法抵挡外来航空在中国领土的延伸，一旦外国航空线进来，军阀官僚们就会丧失培植势力、捞取钱财的大好机会，也有损国家主权。由于此时南苑航空学校已有两期毕业生，已培养了80多名飞行员，于是北洋政府交通部在1919年3月成立了筹办航空事宜处，1919年11月11日北洋政府国务院又成立了航空办事处，掌管全国航空事务开始自办民用航空，在1920年初招聘了数名外籍飞行员并陆续从英国购进“艾佛洛”式飞机和“汉德利佩季”式飞机共8架，制定了各项运输章程并同邮政总局签订了承运邮件的合同。当时航空事务处初步拟定在全中国开辟：“京沪线(北京至上海)、京粤线(北京至广州)、京蓉线(北京至成都)、京哈线(北京至哈尔滨)、京库线(北京至库伦)”这五条主要航线及12条次干线、8条支线的计划，这标志着中国民用航空的萌芽。

(2)短命的试航邮件

1920年5月7日北洋政府航空办事处派英国皇家空军驾驶员卡普蒂·马堪尼驾驶飞机，在北京和天津间进行了一次往返的航空邮运飞行。上午满载旅客和少量邮件的飞机从北京飞到天津，当天下午又从天津飞回北京。因当时京津两地平信信函资费仅为银圆3分，并没有航空邮件资费标准，于是这两地间的首航邮件的资费按国内快递业务资费收取银圆10分。为配合这次行动，北京和天津邮局均专门定制了邮戳，北京邮局为“中华邮政-由飞艇寄-天津至北京”方框戳记，天津邮局别出心裁的刻制了一种“中华邮政飞艇寄递”钟点式圆形戳记，虽然这次只是邮局委托飞机试带少量邮件，并不是中国正式的航空邮务，但这却是中国航空邮运创业时期的第一次活动，是中国民航的首航，然而这条航线时飞时停，最后不了了之。

1921年7月1日中华民国政府开始发行我国第一套航空邮票(俗称北京一版航空邮票)，同时邮政总局颁布了航空邮件收费章程(不分远近，国内各省统一收费，每20克航空邮件计费银圆15分)，为配合邮政总局航空附加费开办事宜，当日下午4点45分一架搭载邮件的航机从北京南苑机场飞往济南，当时搭载航机的邮件上多销有“由中国创设航空邮班开幕第一次所发之班寄运”方形戳记以示纪念，目前所见此首航封上的北京戳时间均为9点至12点之间，而济南的到达戳则为21点。这是京沪线上北京至济南段航空邮运的首航也是中华民国邮政第一次正式固定的航空邮运，但此段航线也是一条短命航线，开航仅10余日，就因设备不全、经费困难而停飞。同年8月11日又开办了北京至北戴河的暑期临时航线，游客主要是外国人和富豪官僚，并随机搭载邮件。此外，北洋政府还曾举办过长城游览飞行、北戴河海滨风景区游览飞行等活动，数月间的航空活动竟多达近百次，可谓盛极一时。

(3)东北航空与京奉航空邮票

与此同时，奉天、广东、云南、四川的地方军阀也陆续模仿开展航空邮运，但当时主办航空业务的官员大多是贪官污吏根本不懂航空，多数航线均属于纸上谈兵，从未实施过，很多努力也都是昙花一现，但担任东三省航空处总办兼航空学校校长、东北航空司令部司令的少帅--张学良将军，他创建的东北军事航空却稍有成就。当时的张少帅非常注意吸收世界新科学技术，革故鼎新，积极引进航空器材装备部队，短短数年间便将东北航空部队发展为当时全国规模最大的一只空中力量，而后沾沾自喜的张学良开始幻想开通北京与奉天间的航线(京奉航线)，并委托由日本人开办的“顺天时报馆”印制“京奉空中邮运开航纪念邮票”，正准备开航时，因直奉战争爆发，飞机投入战争，京奉航线被迫取消，已印刷完成的邮票胎死腹中未能正式发行，仅有少量邮票流出。直奉战争，从军事意义上来讲是中国历史上第一次有海军、空军参加并取得重大用作的内战，也因受直奉战争的影响，到1924年下半年，国内所有的民航运输业务也宣告暂停。

编辑：江兵